Пассажирский тепловоз ТЭП70А мощностью 2 940 кВт (4000 л.с.) с системой энергоснабжения поезда является модификацией тепловоза ТЭП70.
На тепловозе установлен четырехтактный 16-цилиндровый дизель типа 16ЧН26/26 и тяговый синхронный агрегат, состоящий из тягового генератора и генератора энергоснабжения мощностью 600 кВт.
На тепловозе применена электрическая передача переменно-постоянного тока, микропроцессорная система управления и диагностики (МСУ-Т), электрический реостатный тормоз мощностью 3200 кВт.
Более дешевые в обслуживании, новые мультициклонные фильтры повышают степень очистки воздуха, улучшают условия работы дизеля и электрооборудования, повышают пожаробезопасность.
В дизайне кабины машиниста использованы современные отделочные материалы. В кабине установлен новый пульт управления, радиостанция РВ-1М, кондиционер и другие устройства.
Использование электрической энергии для отопления вагонов создает комфортные условия для пассажиров, улучшает условия труда проводников и исключает выброс токсичных веществ.
Технические характеристики:
| Осевая формула | Зо - Зо | | Мощность, кВт (л.с.) | 2940 (4000) | | Конструкционная скорость, км/ч | 160 | | Сила тяги длительного режима, кН (тс) | 167(17) | | Служебная масса, т | 135 | | Загрузка от колесной пары на рельсы, кН(тс) | Н 220,7 (22,5) | | Энергоснабжение поезда | постоянный ток, 3 кВ | | Длина по осям автосцепок, мм | 21700 | | Диаметр колеса, мм | 1220 | |