Тепловозы

ЗАПЧАСТИ И ТЕХНИКА

Чтобы купить или продать, сделайте запрос в свободной форме на тел/факс (8352) 350755

Заводы - производители:
Запчасти Калугапутьмаш Людиновотепловоз Ремпутьмаш брянскмашстрой демиховский машстрой завод коломенский завод новочеркасский завод

Цены в прайс-листе: 37

Каталог техники 1 2

Тепловоз маневровый с гидропередачей ТГМ4Б Людиновотепловоз Формула-осевая.................................. В-В Мощность по дизелю: кВт(л.с) .............599(814)

Тепловоз маневровый с гидропередачей ТГМ6Д Людиновотепловоз Формула осевая.......................... В-В Мощность по дизелю кВт(л.с)...................... 833(1200)

Тепловоз ТГК-2М Калугапутьмаш Тепловоз ТГК-2М является односекционным локомотивом с гидравлической передачей мощностью 202 кВт (275 л.с.) и предназначен для маневровой работы на железных дорогах промышленных предприятий и строек колеи 1520 мм, 1435 мм.

Тепловоз ТГМ-40 Запчасти Тепловоз ТГМ-40 предназначен для вывозной и маневровой работы на железных дорогах колеи 1520 мм, 1435 мм.

Тепловоз ТЭП70 Запчасти Тепловоз ТЭП70 мощностью 2 942 кВт с конструкционной скоростью 160 км/ч предназначен для работы в районах с температурой воздуха от -50 С до +40 С.

Тепловоз-снегоочиститель ТГМ-40С Запчасти Тепловоз-снегоочиститель ТГМ-40С предназначен для маневровой и вывозной работы в режиме тепловоза и очистки от снега железнодорожных путей в режиме снегоочистителя.

Электровоз ЭП201 Запчасти Выпускаемые на Коломенском Заводе пассажирские электровозы переменного тока ЭП201 мощностью 8000 кВт с конструкционной скоростью 160 км/ч предназначены для вождения пассажирских поездов на существующей сети железных дорог переменного тока.

Электровозы коксотушильные ЭК20, ЭК21 брянскмашстрой ЭК20, ЭК21 Предназначены для перемещения коксотушильных и коксовозных вагонов при обслуживании коксовых батарей коксохимических предприятий в районах с умеренным климатом при температуре от +40°С до – 40°С.

Электропоезд переменного тока ЭД9М демиховский машстрой завод Электропоезд предназначен для пассажирских перевозок на пригородных электрифицированных участках железных дорог с напряжением в контактной сети 25000В переменного тока, с шириной колеи 1520 мм.

Электропоезд переменного тока ЭД9МК повышенной комфортности Экспресс демиховский машстрой завод Электропоезда ЭД9МК разработан на базе освоенного в серийном производстве электропоезда переменного тока ЭД9М.

Электропоезд постоянного тока ЭД4М демиховский машстрой завод Электропоезд предназначен для пассажирских перевозок на пригородных электрифицированных участках железных дорог с напряжением в контактной сети 3000В постоянного тока, с шириной колеи 1520 мм.

Электропоезд постоянного тока ЭД4МК повышенной комфортности Экспресс демиховский машстрой завод Электропоезд повышенной комфортности ЭД4МК местного сообщения создан ОАО Демиховский машиностроительный завод в 1999 году на базе освоенного в серийном производстве электропоезда постоянного тока с рекуперативно-реостатным торможением ЭД4М. С 1999 года электропоезд ЭД4МК находится в серийном производстве.

Электропоезд с унифицированным асинхронным тяговым приводом и микропроцессорной системой автоматического управления ЭД6 демиховский машстрой завод В 2000 г. заводом разработан и изготовлен электропоезд нового поколения ЭД6: с унифицированным асинхронным тяговым приводом и микропроцессорной системой автоматического управления. Электропоезд предназначен для перевозки пассажиров в пригородном и местном сообщении на электрифицированных линиях колеи 1520 мм с напряжением в контактной сети 3000В постоянного тока.

Электропоезд ЭД1 с электровозной тягой демиховский машстрой завод В сотрудничестве с институтами ВЭлНИИ г. Новочеркасск, ВНИИЖТ г. Москва и заводом НЭВЗ (Новочеркасский электровозостроительный завод) был разработан и построен новый вид электроподвижного пассажирского состава - электропоезд с электровозной тягой ЭД1.

Электропоезд ЭНЗ новочеркасский завод Электропоезд предназначен для перевозки пассажиров на электрифицированных пригородных участках с напряжением в контактной сети 25000 В переменного тока частотой 50 Гц. В основу разработки лег комплекс научно-исследовательских, проектно-конструкторских и технологических работ, выполненных полностью на отечественной базе. Электропоезд состоит из головных, моторных и прицепных вагонов. Основная составность электропоезда –- 10 вагонов, но конструкцией вагонов допускается формирование электропоезда из меньшего количества вагонов.

Энергосберегающий электропоезд переменного тока ЭД9Э демиховский машстрой завод Энергосберегающий электропоезд переменного тока ЭД9Э

Энергосберегающий электропоезд постоянного тока ЭД4Э демиховский машстрой завод Технические решения, внедряемые на электропоезде ЭД4Э: * энергосберегающее электрооборудование; * унифицированный пульт управления в кабине машиниста; * система вентиляции и электрокалориферного отопления с кондиционером в кабине машиниста; * новый интерьер кабины машиниста и пассажирских салонов; * система наружного телевидеонаблюдения на головном вагоне; * система освещения пассажирского салона типа световая линия ; * окна салона в резиновом профиле с откидной форточкой.

Каталог техники 1 2

"Железнодорожная техника" ГК «Балтийский лизинг» и General Electric модернизируют «Железные дороги Якутии»

Группа компаний «Балтийский лизинг» и ОАО Акционерная компания «Железные дороги Якутии» заключили договор лизинга на поставку модернизированной секции тепловоза стоимостью более 1 млн. долл. США. Лизинг Подвижного Cостава.

Руководство ТрансКредитБанка рассчитывает, что до конца этого года ОАО РЖД полностью оформит свои права на 75% акций в капитале одного из самых мощных отраслевых финансовых институтов страны.

Чтобы купить или продать, сделайте запрос в свободной форме на тел/факс (8352) 350755